天气主要嫌疑人在飞行8501的消失

作者:訾盱世

<p>由于在星期一的第二天继续寻找失踪的亚航航班QZ8501,许多人猜测这架飞机失踪可能会造成恶劣天气</p><p>根据航空公司发布的声明,在失去联系的几分钟之前,命运多Air的空中客车A320的飞行员在遇到恶劣天气后寻求飞行路径的偏差</p><p>这是#QZ8501在UTC时间23:18的估计位置当AirNav Indonesia称他们失去雷达联系时pic.twitter.com/IMMht5xbEG - Flightradar24(@ flightradar24)2014年12月28日最近几周,该地区出现了暴雨和严重据媒体报道,洪水泛滥</p><p>印度尼西亚气象局的一位官员告诉华尔街日报,在飞机的路线上观察到了密集的垂直积雨云,其中一些云层高度接近45,000英尺</p><p> “一般来说,积雨云对航空活动来说非常危险,因为它会引起雷暴和大雨,”这位不愿透露姓名的官员告诉“华尔街日报”</p><p>这可以解释为什么在起飞近40分钟后,飞行员已经获准从飞机的巡航高度32,000英尺上升到38,000英尺的高度</p><p>在泗水2小时直到日落,地区仍然不稳定的天气,不会帮助搜索和救援工作#AirAsia#QZ8501 pic.twitter.com/RuhAFUuNIM-詹姆斯雷诺兹(@EarthUncutTV)2014年12月28日“一般你想通过上风雷暴,因为如果你去暴风雨的另一边,你将会发现更多的动荡,“前英国航空公司飞行员Alastair Rosenschein告诉美国有线电视新闻网</p><p>然而,他补充说,超过雷暴的顶部是“在热带地区不可能</p><p>”此外,飞机最后被发现的地区属于热带辐合区(ITCZ) - 赤道附近的一个地区以雷暴而闻名来自北半球和南半球的贸易风相交</p><p>据媒体报道,ITCZ被认为是2009年6月法航447航班坠毁事故的原因之一,导致228人死亡</p><p> “飞机可以处理大雨</p><p>这不是问题,“天气监测机构Earth Networks的首席执行官兼创始人Bob Marshall告诉CNN</p><p> “问题在于那些风暴的微小的小口袋有明显的上升气流和下降导致危险的湍流......这就是闪电信息告诉你的</p><p>闪电让你能够穿越云层,看到暴风雨的细节,并为飞行员提供如何避免它的指导</p><p>“然而,美国空军前气象学家蒂姆·瓦斯奎兹(Tim Vasquez)负责管理天气网站,他写道他的网站认为单靠大气不稳定不会导致飞机失踪</p><p> “似乎天气是一个因素,或者是一个复合因素,”瓦斯奎兹写道,并补充说飞机本来可以飞过含冰的云层</p><p> “如果天气是一个因素,最可能的危险似乎是结冰</p><p>这只是对最佳可用气象信息的评估,并不是对事故原因的最终决定</p><p>“目前,数十艘船只和飞机正在寻找爪哇海的失踪飞机</p><p> 8501航班从印度尼西亚的泗水飞往新加坡的樟宜国际机场,当时载有162人,从无线电联系中失踪,....